網(wǎng)架結(jié)構(gòu)受力來(lái)自于哪些方面?廠家分析如下
來(lái)源：m.zhxauto.cn 發(fā)布時(shí)間：2024年01月04日
網(wǎng)架具有重量輕、強(qiáng)度高、整體剛性好、變形能力強(qiáng)等特點(diǎn)，屬于多次超靜定空間結(jié)構(gòu)體系，它改變了一般平面架結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，能夠承受來(lái)自各方面的荷載。這種平板形網(wǎng)架，結(jié)構(gòu)新穎美觀，桿件規(guī)律性強(qiáng)，網(wǎng)格劃一，桿件之間全部采用焊接或螺栓連接，便于安裝，操作簡(jiǎn)便，受力明確。網(wǎng)架受力來(lái)自于哪些方面？
昆明網(wǎng)架受力分析要先從網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)分析，網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)按層數(shù)劃分，主要有單層網(wǎng)殼、雙層網(wǎng)殼和三層網(wǎng)殼；按高斯曲率劃分為零高斯曲率的網(wǎng)殼、正高斯曲率的網(wǎng)殼和負(fù)高斯曲率的網(wǎng)殼；按曲面外形劃分為柱面網(wǎng)殼、球面網(wǎng)殼、雙面拋物面網(wǎng)殼和復(fù)雜曲面網(wǎng)殼。
網(wǎng)架結(jié)構(gòu)受力方面：當(dāng)桿件受拉時(shí)，其傳力路線為拉力——鋼管——錐頭或封板——螺栓——鋼球；這時(shí)套筒不受力。當(dāng)桿件受壓時(shí)，其傳力路線為壓板——鋼板——錐頭或封板——套筒——鋼球。這時(shí)螺栓不受力，壓力由零件之間接觸面來(lái)傳遞。
網(wǎng)架封板和錐頭主要起連接鋼管和螺栓的作用，承受桿件傳來(lái)的拉力和壓力。當(dāng)桿件管徑大于或等于76mm時(shí)，宜采用錐頭連接；當(dāng)桿件管徑小于76mm時(shí)，可采用封板連接。昆明網(wǎng)架廠家根據(jù)用振型分解反應(yīng)普法對(duì)一些網(wǎng)架結(jié)構(gòu)分析表明，在設(shè)防烈度為6度或7度的地區(qū)，在豎向地震作用下，網(wǎng)架的地震內(nèi)力和位移均不顯著。
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